ISVAG
Hoe past dit bezoek binnen het project?
In de klas werken we rond het thema recyclage. ISVAG is een goed voorbeeld, want de warmte die vrijkomt bij de verbranding van het afval gebruiken ze om het gebouw te verwarmen. Ook wordt dit gebruikt als vernieuwbare energiebron voor duizenden gezinnen.
Blogtaak ISVAG
De weegbrug
Wanneer er vrachtwagens binnenrijden bij ISVAG moeten ze eerst gewogen worden. Dit doen ze op de weegbrug. Op de weegbrug wordt gemeten hoeveel de volgeladen vrachtwagen weegt, en als hij terug vertrekt wordt hij nog eens gewogen. Zo weten ze precies hoeveel afval de vrachtwagen heeft binnengebracht.
De voorbereiding voor de verbranding
Eerst rijden de vrachtwagens binnen in de loskade. Daar rijden ze achterwaarts naar de opslagbunker. Per dag wordt hier zo'n 600 ton afval gelost. In de bunker kan in totaal zo'n 3000 ton afval worden opgeslagen. Het grof vuil wordt in de rotorschaar gegooid. Daar wordt het in kleine stukjes gemalen.
De weegbrug
Wanneer er vrachtwagens binnenrijden bij ISVAG moeten ze eerst gewogen worden. Dit doen ze op de weegbrug. Op de weegbrug wordt gemeten hoeveel de volgeladen vrachtwagen weegt, en als hij terug vertrekt wordt hij nog eens gewogen. Zo weten ze precies hoeveel afval de vrachtwagen heeft binnengebracht.
De voorbereiding voor de verbranding
Eerst rijden de vrachtwagens binnen in de loskade. Daar rijden ze achterwaarts naar de opslagbunker. Per dag wordt hier zo'n 600 ton afval gelost. In de bunker kan in totaal zo'n 3000 ton afval worden opgeslagen. Het grof vuil wordt in de rotorschaar gegooid. Daar wordt het in kleine stukjes gemalen.
De ovens
In de roosterovens wordt het afval verwerkt.
Het afval beweegt van bovenuit naar beneden terwijl het opbrandt.
De temperatuur van de oven ligt op ongeveer 950 °C.
Er moet geen extra brandstof voorzien worden want het afval
is de brandstof op zich.
Op 1 uur tijd verwerken 2 ovens samen 18 ton. Er wordt niets
manueel geregeld, alles is computergestuurd.
Voor meer info klik je best eens op deze link.
Voor meer info klik je best eens op deze link.
Energierecuperatie
ISVAG doet er alles aan om zo weinig mogelijk te verspillen. Zo zou het bijvoorbeeld zonde zijn als ze al die warmte van de verbranding zomaar zouden laten gaan. Daarom wordt tijdens de verbranding de warmte langs een andere ketel geleid, waarin stoom wordt geproduceerd. De ketel is verbonden met een turbine die door de stoom aangedreven wordt. De turbine is gekoppeld aan een alternator die elektrische energie produceert. Met die energie zorgt ISVAG jaarlijks voor stroomvoorziening voor zo'n 25000 gezinnen.
De filters
De filters
De filterfase bestaat uit 4 fases. De eerste fase is de electrofilter, dit zijn ijzeren platen die elektrisch geladen zijn waardoor de moleculen eruit worden gehaald. De volgende fase is de halfnatte wassing. Dit is met water en kalk enzo verdwijnen er nog slechte deeltjes. De volgende fase is de mouwenfilter. Dit zijn lange stoffen mouwen waar de lucht doorgaat en de vuile moleculen blijven er in hangen. 99% van de vuile molecule zijn er daar uit. De laatste fase is de natte wassing.
De assen
De assen
De overgebleven assen van de verbranding moeten natuurlijk ook kwijtgespeeld worden, dat gebeurt als volgt: Eerst worden de assen op een trillende band gelegd, daarna worden alle metalen er uitgehaald door een ronddraaiende magneet (deze bevind zich boven de trilband).
De rest van de assen worden verder vervoerd en valt in een aparte assenbunker.
Maar het zou zonden zijn dat de assen daar gewoon blijven liggen, dus worden de assen gebruikt in de wegenbouw.
gemaakt door Nils, Jef, Quinten (afwezig) en Lester
Geen opmerkingen:
Een reactie posten